相信在这些年来，铃木从中国扯过撤资的消息已纷纷传播， 6月15日，铃木终于作出了实质性的一步，正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司中完全撤资。

6月15日，北汽昌河官网发布了《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》显示：昌河铃木经过股东双方友好协商，日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并已获得政府部门批准，并将于2018年5月30日完成了股权以及公司名称的登记变更手续。

在这个消息刚出不久后，6月19日晚间，日本NHK爆出了一条新闻。“来自铃木的高管正在同合作伙伴长安汽车就解散合资公司铃木事宜进行谈判。铃木汽车将在中国停止当地生产，或将集中资源于印度市场。”

作为“小车之王”的铃木怎么突然说散就散呢，小编有以下几个理由

理由一：跟不上中国市场的快速调整

随着中国的市场快速调整和国情，多功能的大型车成为了市场的主流，广受消费者的追捧。反之，铃木主打车型仍以小车为主，满足不了广大消费的需求情况，在其它日系车企开造大型车、多元化发展的时候，仍固守小车市场，从而令铃木的发展空间越来越狭小。成为了铃木推出市场的主要原因。

理由二：铃木全球战略选择

2018年3月铃木的统计显示，其在上一个年度全球销量为332.4万辆，增长10.5%。销量上高于大家津津乐道的马自达，增速上在全球来看也可圈可点，在印度市场份额接近50%，活的很不错。显然，在铃木的全球战略中，中国市场已是可有可无。